In quali circostanze un motoriduttore DC in miniatura si brucerà?

Un incidente dovuto alla combustione di un motoriduttore CC miniaturizzato causerà direttamente l'arresto dell'apparecchiatura o addirittura causerà perdite come l'arresto dell'intera linea di produzione. Qual è la causa di questo?

La causa diretta del burnout del motore è l'alta temperatura. Il guasto del motore comune è diviso in due categorie: guasto meccanico e guasto elettrico. I guasti elettrici includono: cortocircuito dell'avvolgimento statore-rotore, interruzione del circuito, guasto dell'apparecchiatura di avviamento; i guasti meccanici includono: vibrazioni eccessive, surriscaldamento dei cuscinetti, attrito statore-rotore, rumori strani, ecc.

Sovraccarico del motoriduttore CC in miniatura per lungo tempo, la corrente dello statore supera notevolmente la corrente nominale e il motore si surriscalda. Poiché il motore si avvia frequentemente, il tempo di avviamento è troppo lungo o l'intervallo di avviamento è troppo breve, l'aumento di temperatura del motore sarà sostanzialmente troppo elevato. C'è anche un guasto meccanico che viene guidato, in modo che l'uscita del motore aumenti, o l'inceppamento non giri o la velocità diminuisca bruscamente, con conseguente forte aumento del surriscaldamento della corrente del motore, il sistema di lavoro del motore non si discosta dal sistema di lavoro del carico, come il lavoro ciclico a breve termine. I motori controllati vengono utilizzati per azionare carichi che lavorano ininterrottamente per lunghi periodi di tempo.

Ci sono anche molti motivi ambientali e di ventilazione e dissipazione del calore. Innanzitutto, l'ambiente di lavoro e le condizioni di ventilazione del motoriduttore CC in miniatura sono troppo elevate. Il motore non è ben ventilato e surriscaldato. Troppa polvere e grasso nel motore possono anche causare il surriscaldamento del motore. , le nervature di dissipazione del calore dell'involucro del motore racchiuso sono troppo danneggiate e l'area di dissipazione del calore è ridotta; o la ventola del motore di protezione è bloccata, il che comporta una scarsa ventilazione e dissipazione del calore del motore e un aumento della temperatura elevato.

Per risolvere questo problema, in caso di guasto del motore, determinare innanzitutto se il motoriduttore micro DC è bruciato, in base ai sintomi di esaurimento del motore per la diagnosi preliminare; analizzato gli aspetti della situazione anomala. Questo documento è utilizzabile e ha un certo valore di riferimento per gli utenti di motori e i commissari del servizio clienti di inverter.