Quali sono le funzioni del motoriduttore?

Il motoriduttore si riferisce all'integrazione del riduttore e del motore (motore). Questa integrazione viene solitamente chiamata anche motoriduttore o motoriduttore.

1. Ridurre la velocità e aumentare contemporaneamente la coppia in uscita. Il rapporto di coppia in uscita è la potenza del motore moltiplicata per il rapporto di riduzione, ma va notato che non può superare la coppia nominale del riduttore.

2. Ridurre la velocità e contemporaneamente ridurre l'inerzia del carico. La riduzione dell'inerzia è il quadrato del rapporto di riduzione. Puoi vedere che i motori generali hanno un valore di inerzia.

Utilizzi dei riduttori

1. Accelerazione e decelerazione, spesso chiamata cambio a velocità variabile.

2. Cambiare la direzione di trasmissione. Ad esempio, possiamo utilizzare due ingranaggi della ventola per trasmettere la forza verticalmente a un altro albero rotante.

3. Modificare la coppia di rotazione. A parità di condizioni di potenza, maggiore è la velocità di rotazione dell'ingranaggio, minore è la coppia sull'albero e viceversa.

4. Funzione frizione: possiamo separare il motore dal carico separando due ingranaggi originariamente ingranati, come la frizione del freno, ecc.
5. Distribuire il potere. Ad esempio, possiamo utilizzare un motore per azionare più alberi secondari attraverso l'albero principale del cambio, in modo da realizzare la funzione di un motore che aziona più carichi.

Principio di funzionamento del cambio:
Il cambio viene utilizzato per cambiare velocità. Il riduttore di velocità o il motoriduttore avviene principalmente tramite cambio di marcia. Il principio è un ingranaggio grande con un ingranaggio piccolo o un ingranaggio piccolo con un ingranaggio grande.

Dall'introduzione di cui sopra si può vedere che una volta selezionato il rapporto di velocità del motoriduttore, non è possibile modificarlo. La scatola di riduzione può cambiare velocità e cambiare la direzione di trasmissione.

Struttura interna del motoriduttore

1. Ingranaggio
È uno dei componenti più importanti nella struttura interna del riduttore. Gli ingranaggi generalmente utilizzano 20CRMNTI come materia prima. Dopo la cementazione, la tempra e la tecnologia di lavorazione della rettifica, la durezza e la resistenza degli ingranaggi sono elevate, il che è molto adatto per l'uso in condizioni di coppia elevata e potenza elevata. Gli ingranaggi sono generalmente suddivisi in ingranaggi cilindrici, ingranaggi conici, ingranaggi non circolari, cremagliere e ingranaggi a vite senza fine in base al loro aspetto. La forma del dente dell'ingranaggio comprende la curva del profilo del dente, l'angolo di pressione, l'altezza del dente e lo spostamento. Gli ingranaggi ad evolvente sono relativamente facili da produrre, quindi rappresentano la maggioranza assoluta degli ingranaggi moderni, mentre gli ingranaggi cicloidali e gli ingranaggi ad arco circolare sono meno utilizzati. In termini di angolo di pressione, la capacità di carico dei piccoli ingranaggi ad angolo di pressione è ridotta; mentre gli ingranaggi ad angolo di pressione grande, pur avendo una capacità di carico maggiore, aumentano il carico sui cuscinetti quando trasmettono la stessa coppia, quindi vengono utilizzati solo in casi particolari. L'altezza dei denti degli ingranaggi è stata standardizzata e viene generalmente utilizzata l'altezza dei denti standard. I vantaggi degli ingranaggi a cilindrata variabile sono molteplici e sono stati utilizzati in vari tipi di apparecchiature meccaniche.
2. Albero
L'albero è un componente che passa attraverso il centro del cuscinetto, il centro della ruota o il centro dell'ingranaggio nella struttura interna del riduttore, ma un piccolo numero di essi è quadrato. L'albero è una parte meccanica che supporta le parti rotanti e ruota con esse per trasmettere movimento, coppia o momento flettente. Generalmente ha la forma di un'asta tonda di metallo e ciascuna sezione può avere diametri diversi. Le parti che ruotano nella macchina sono installate sull'albero. La progettazione strutturale dell'albero consiste nel determinare la forma ragionevole e tutte le dimensioni strutturali dell'albero, che rappresenta un passaggio importante nella progettazione dell'albero. È legato a fattori quali il tipo, le dimensioni e la posizione delle parti installate sull'albero, il metodo di fissaggio delle parti, la natura, la direzione, le dimensioni e la distribuzione del carico, il tipo e le dimensioni del cuscinetto, il pezzo grezzo dell'albero, il processo di produzione e assemblaggio, installazione e trasporto e la deformazione dell'albero. I progettisti possono progettare in base ai requisiti specifici dell'albero e, se necessario, realizzare diversi progetti di confronto per selezionare il miglior piano di progettazione.
3. Cuscinetti
I cuscinetti sono componenti che fissano e riducono il coefficiente di attrito del carico nella struttura interna del riduttore. Si può anche dire che quando le altre parti si muovono l'una rispetto all'altra sull'albero, vengono utilizzate per ridurre il coefficiente di attrito nel processo di trasmissione della potenza e mantenere fissa la posizione centrale dell'albero. I cuscinetti sono un componente importante nelle apparecchiature meccaniche contemporanee. La sua funzione principale è supportare il corpo rotante meccanico per ridurre il coefficiente di attrito del carico meccanico dell'attrezzatura durante il processo di trasmissione. A seconda delle diverse proprietà di attrito degli elementi mobili, i cuscinetti possono essere suddivisi in cuscinetti volventi e cuscinetti radenti.
4. Paraolio
I paraolio sono componenti meccanici utilizzati per sigillare l'olio. Isolano le parti che necessitano di lubrificazione negli organi di trasmissione dalle parti di uscita per evitare perdite di olio lubrificante. Tenute statiche e tenute dinamiche. Generalmente, le guarnizioni per il movimento alternativo sono chiamate guarnizioni. La forma rappresentativa dei paraolio sono i paraolio TC, che sono paraolio a doppio labbro con molle autoserranti completamente ricoperte di gomma. I paraolio si riferiscono generalmente a questo paraolio scheletrato TC.
5. Scatola
La scatola è un componente importante della struttura interna del riduttore. Costituisce la base degli organi di trasmissione e dovrebbe avere resistenza e rigidità sufficienti. La scatola è solitamente realizzata in ghisa grigia, che ha buone prestazioni di fusione e prestazioni di riduzione delle vibrazioni. Le scatole in acciaio fuso possono essere utilizzate anche per riduttori con carichi pesanti o carichi d'urto. Per i riduttori monopezzo, al fine di semplificare il processo e ridurre i costi, è possibile utilizzare la scatola saldata con la piastra della scatola del mandrino della fresatrice a portale a sezione centrale in acciaio. Per facilitare l'installazione e la rimozione dei componenti del sistema di alberi, la scatola è realizzata in un tipo diviso orizzontale lungo la linea centrale dell'asse. Il coperchio della scatola superiore e la scatola inferiore sono collegati nel loro insieme tramite bulloni.