Di 'perché il motore DC vibra

Parlando del motivo per cui i motori DC vibrano, ci sono molte ragioni per questo fenomeno. Oggi spieghiamo le conoscenze specifiche per ragioni sia meccaniche che elettriche.

Innanzitutto, ragioni meccaniche

1. L'ellisse del journal o l'albero è piegato. Quando il motore ruota, genera vibrazioni di interferenza dovute alla gravità del rotore e la sua frequenza di vibrazione è solitamente doppia rispetto alla frequenza operativa del motore. La flessione dell'albero crea un peso sbilanciato che ruota attorno alla posizione di equilibrio statico a velocità angolare, con lo stesso risultato dello squilibrio del rotore. L'ellisse del journal o la flessione dell'albero possono essere misurate dal comparatore quando il veicolo viene avviato. L'ellisse del journal deve essere saldata o spazzolata e arrotondata. L'albero deve essere corretto quando è piegato.

2. L'armatura non è bilanciata. A causa della forza centrifuga generata dalla massa sbilanciata durante la rotazione, una forza di rotazione agisce sul cuscinetto, causando vibrazioni del motore e della fondazione. Quando il traferro è irregolare, il polo principale non è fissato saldamente o la rigidità della base e del coperchio terminale è scarsa, la vibrazione verrà intensificata. Pertanto, quando il rotore è sbilanciato, deve essere ribilanciato.

3. Errore di fabbricazione o deformazione in corso di importanti parti di supporto della base e del coperchio terminale. A causa del disallineamento della superficie di accoppiamento degli importanti elementi di supporto del rotore come la base e il coperchio terminale, specialmente quando i motori di grandi e medie dimensioni vengono azionati a lungo, gli importanti elementi di supporto come la base e il coperchio terminale è deformato, in modo che il cuscinetto interferisca durante il funzionamento del motore. Forza, causando vibrazioni del motore.

4. Il gioco radiale del cuscinetto è troppo grande e l'anello esterno e il coperchio terminale sono allentati. I cuscinetti devono essere ispezionati durante il montaggio. Il cuscinetto, il perno e la sede del cuscinetto devono soddisfare i requisiti. Altrimenti, deve essere trattato a spruzzo o spazzolatura per evitare vibrazioni causate da scarso lavoro del cuscinetto. Per il cuscinetto antiusura, la frequenza del rumore di vibrazione è maggiore quando il motore è in funzione, il che è più facile da giudicare. Si è riscontrato che il cuscinetto deve essere sostituito in questo caso;

In secondo luogo, la causa elettrica

1. Il traferro non è uniforme. A causa dello smontaggio irregolare del traferro, si verifica una forza di trazione magnetica su un lato quando il motore è in funzione e il suo effetto è equivalente alla deflessione dell'albero motore. Pertanto, garantire la distanza del traferro è una misura essenziale per evitare le vibrazioni.

2. La bobina del rotore è danneggiata. A causa del danneggiamento della bobina del rotore, la forza radiale del rotore non è uniforme quando il motore è in funzione e le conseguenze sono simili allo squilibrio del rotore.

3. Forza elettromagnetica. Questa forza elettromagnetica è principalmente causata dall'oscillazione longitudinale del flusso magnetico sotto il polo polare e di solito ha una frequenza del dente. Soprattutto quando lo statore è anche la scanalatura del dente, viene aggiunto il flusso magnetico e si forma più facilmente la forza di trazione magnetica alternata.