Principi di base della selezione del coefficiente di modifica per il motoriduttore micro CC

Il principio di decelerazione del motoriduttore in miniatura viene decelerato dalla trasmissione ad ingranaggi della scatola di riduzione e il suo coefficiente di spostamento x è il coefficiente di spostamento radiale. Quando l'ingranaggio del microriduttore viene lavorato, la linea centrale dell'utensile a cremagliera è tangente al cerchio dell'indice dell'ingranaggio. Il coefficiente di spostamento x non è solo per l'interasse, ma anche per migliorare la forza del motoriduttore in miniatura e migliorare la qualità della trasmissione.

La funzione principale dell'ingranaggio di spostamento del motore di microaccelerazione è ridurre le dimensioni strutturali della trasmissione ad ingranaggi, ridurre il peso e allo stesso tempo migliorare la forza di contatto della superficie del dente e fornire l'anti-incollaggio e la resistenza all'abrasione di la superficie del dente.

Il principio di base della selezione del coefficiente di spostamento:

1. Trasmissione ad ingranaggi chiusi con buone condizioni di lubrificazione. Quando la durezza della superficie dell'ingranaggio non è elevata (HBS＜350), ovvero per gli ingranaggi le cui superfici dei denti non sono state indurite mediante cementazione, nitrurazione, tempra superficiale, ecc., le superfici dei denti presenteranno vaiolatura per fatica o corrosione. Lo stripping è la principale forma di fallimento. A questo punto, il coefficiente di spostamento totale x dovrebbe essere selezionato il più grande possibile, ovvero l'angolo di ingranamento dovrebbe essere aumentato il più possibile, in modo da aumentare il raggio di curvatura completo del profilo del dente nel nodo di ingranamento, ridurre lo stress da contatto e aumentare la forza di contatto. E fatica la vita. Quando la durezza superficiale dei denti degli ingranaggi è elevata (HBS>350), i denti degli ingranaggi sono spesso rotti a causa dell'espansione delle cricche da fatica della radice del dente e la trasmissione si guasta. A questo punto, il coefficiente di modifica dovrebbe essere selezionato per aumentare il più possibile la resistenza alla flessione della radice dell'ingranaggio. E prova a fare in modo che i due ingranaggi ingrananti abbiano una resistenza alla flessione simile;

2. Le principali modalità di guasto sono la molatura e l'usura della superficie del dente della trasmissione ad ingranaggi aperti o dei denti rotti. Pertanto, si dovrebbe scegliere un ingranaggio a spostamento positivo con un coefficiente di spostamento totale xΣ il più grande possibile e i coefficienti di spostamento dovrebbero essere opportunamente distribuiti per rendere uguale la maggiore velocità di scorrimento alle radici dei denti delle due ruote, che può non solo ridurre la maggiore velocità di scorrimento, ma anche migliorare la sua resistenza. Indossare capacità, ma può anche aumentare lo spessore della radice del dente, migliorare la resistenza alla flessione dei denti dell'ingranaggio;

3. Trasmissione ad ingranaggi per impieghi gravosi. La superficie del dente della trasmissione ad ingranaggi per impieghi gravosi è soggetta a danni da incollaggio. Oltre a selezionare la viscosità dell'olio lubrificante appropriata o all'uso di olio lubrificante attivo contenente additivi, la trasmissione dovrebbe essere aumentata il più possibile quando si applicano le marce cambiate. (Cioè, aumentare il coefficiente di spostamento totale xΣ) e distribuire opportunamente i coefficienti di spostamento xl e x2, in modo che la velocità di scorrimento maggiore sia approssimativamente uguale, il che non solo può aumentare il raggio di curvatura complessivo della superficie del dente, ma anche ridurre il contatto con la superficie del dente Lo stress può anche ridurre la maggiore velocità di scorrimento per migliorare la capacità anti-incollaggio dell'ingranaggio;

4. Trasmissione ad ingranaggi ad alta precisione Per trasmissioni ad ingranaggi pesanti con precisione superiore al livello 7, al fine di ridurre la pressione sulla superficie del dente in corrispondenza del nodo, il coefficiente di spostamento può essere opportunamente selezionato in modo che il nodo si trovi nell'ingranaggio area delle due coppie di denti da ridurre ciascuna coppia Il carico sui denti dell'ingranaggio ingranante migliora la capacità portante;

5. Trasmissione ad ingranaggi cilindrici elicoidali La trasmissione ad ingranaggi cilindrici elicoidali può adottare uno spostamento in altezza o uno spostamento angolare, ma in realtà viene utilizzata principalmente la trasmissione ad ingranaggi standard. L'uso dello spostamento angolare può aumentare il raggio di curvatura completo della superficie del dente, il che è vantaggioso per migliorare la forza di contatto dell'ingranaggio elicoidale. Tuttavia, quando il coefficiente di spostamento è elevato, la linea di contatto dei denti dell'ingranaggio ingranante sarà eccessivamente accorciata, il che ridurrà la sua capacità di carico. Pertanto, l'uso dello spostamento angolare ha scarso effetto sul miglioramento della capacità portante dell'ingranaggio cilindrico elicoidale. A volte, per soddisfare le esigenze di interasse, quando si utilizza un ingranaggio di spostamento, è possibile determinare il suo coefficiente di spostamento in base al numero equivalente di denti zv (=z/cos3β), e utilizzare ancora il metodo di selezione del coefficiente di spostamento di l'ingranaggio cilindrico cilindrico.